Ni gbogbo awọn ipo, awọn ẹlẹṣin fi ara wọn han si iye diẹ ti ewu
Niwon igbasilẹ awọn ohun elo rideshare, awọn ile-iṣẹ ti o nlo awọn oludari ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn gẹgẹbi ọna gbigbe ni ilẹ miiran wa ni awọn agbelebu ti media, awọn eniyan, ati awọn ajọ iṣowo. Diẹ ninu awọn ẹgbẹ wọnyi beere pe gigun fifun igbasilẹ jẹ ti kii ṣe tẹlẹ, ati lilo ohun elo kan lati pe olutẹwo le fi awọn alagidi ijamba nitori ilana ti o dinku ati awọn sọwedowo iṣagbehin isinmi.
Ninu ọkan ninu awọn igba diẹ ti a ṣe agbejade ti ọdun 2016, iwakọ kan ti o n ṣiṣẹ pẹlu UberX ti fi ẹtọ pe o mu awọn ẹlẹṣin nigba ti o wa larin ti afẹfẹ ibon. Ni ibamu si CNN, a fi ẹsun naa fun ọkọ ayọkẹlẹ eniyan mẹfa, lakoko ti o n gbe soke ati sisọ awọn ero ti UberX deede pẹlu lilo iṣẹ afẹfẹ. Awọn alatako ti awọn iṣẹ naa yara lati sọ pe awọn iṣẹ rideshare le ṣẹda ewu ilu fun awọn ẹlẹṣin ni Amẹrika ati ni ayika agbaye. Ni ọdun 2018, Uber wa ninu awọn akọle lẹẹkansi - akoko yii nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ọkọ ayọkẹlẹ kan ti jẹ alarinkiri, pelu nini awakọ kan lẹhin kẹkẹ.
Ṣe ipalara fifọ gigun? Ṣe awọn arinrin-ajo nikan lo takisi kan? Ṣaaju ki o to gigun gigun rẹ, rii daju lati mọ awọn aabo ti a pese si gbogbo eniyan nipasẹ awọn iṣẹ mejeeji, mejeeji ni iwaju ati lẹhin awọn oju iṣẹlẹ.
Atunwo Ayile ati Iwe-aṣẹ
Ṣaaju ki o to bẹrẹ iṣẹ, awakọ fun awọn iṣẹ rideshare ati awọn taxis gbọdọ pari ayẹwo ayẹwo lẹhin.
Sibẹsibẹ, awọn iṣẹ idije meji naa yatọ ni bi a ṣe pari awọn sọwedowo isale ati iru iru iwe-ašẹ ni a nilo lati ṣakoso ọkọ.
Ninu iwadi ti Cato Institute ti pari, awọn iyokọ lẹhin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni a ri lati yatọ laarin awọn ilu ilu Amẹrika. Ni Chicago, ọkọ ayọkẹlẹ takisi ko gbọdọ jẹ gbesewon ti "odaran agbara" ni ọdun marun ṣaaju fifi.
Ni Philadelphia, awọn alakoso takisi ko gbọdọ jẹ gbesewon lori ese odaran ni ọdun marun ti o ṣaju ohun elo naa ko gbọdọ ni DUI ni ọdun mẹta. Ni ọpọlọpọ awọn ipo, a nilo wiwọn ikawe. Ilu New York Ilu le ni diẹ ninu awọn ihamọ ti o lagbara julọ fun awọn awakọ titun, o nilo awọn awakọ lati ko awọn ipo ilera nikan, ṣugbọn tun gba itọnisọna lori awakọ ọkọja ati ki o wo fidio kan lori gbigbe kakiri awọn ibaraẹnisọrọ.
Pẹlu awọn iṣẹ rideshare, awọn awakọ titun lo ọkọ ayọkẹlẹ wọn ṣugbọn tun gbọdọ tun ṣayẹwo ayẹwo lẹhinna. Gegebi ọkọọkan iwadi Cato Institute, awakọ ni Hirease tabi SterlingBackcheck ti ṣalaye fun awọn awakọ, eyi ti awọn awakọ oju iboju fun awọn iṣedede onibaje ni ọdun meje ti o ti kọja. Ni afikun, awọn awakọ gbọdọ tun ni ọkọ ayọkẹlẹ wọn ti o ṣaju ṣaaju titẹ si iṣẹ.
Biotilẹjẹpe ilana ayẹwo ayẹwo lẹhinna ko ni ifọwọkan, Cato Institute pari: "A ko le ni idiyele ni pe UberX tabi olutọpa Lyft ti a ti yọ nipasẹ ayẹwo iṣagbeye ti o dara julọ jẹ diẹ si ewu si awọn ẹrọ ju ọkọ ayọkẹlẹ takisi ni julọ Awọn ilu ti o pọ julọ ni America. "
Awọn iṣẹlẹ Nkan awakọ Awakọ
Biotilejepe wọn jẹ airotẹlẹ pupọ, awọn iṣẹlẹ ti o wa awọn awakọ le ṣẹlẹ pẹlu awọn iṣẹ rideshare ati awọn taxis.
Laanu, awọn igbasẹ titele idajọ lọwọlọwọ n ṣe ki o nira lati wa ni imọran kedere bi ewu kan ba wa pẹlu iṣẹ kan tabi omiran.
Awọn Taxicab, Limousine ati Paratransit Association (TPMA) ntọju akojọ ti awọn igbiyanju awọn igbasilẹ aabo awọn iṣẹlẹ pẹlu awọn awakọ lori oju aaye ayelujara wọn, ti a pe ni: "Ta n Ṣiṣe Iwadii?" Niwon igbasilẹ igbasilẹ bẹrẹ ni 2014, iṣowo iṣowo jọmọ iku mẹfa si Awọn ọkọ ijamba ọkọ ayọkẹlẹ rideshare, pẹlu 22 awọn ipalara ti o jẹ nipa awọn awakọ rideshare.
Ni idaniloju, awọn ipalara ti a fi ẹsun ṣe ni a ti ṣe akọsilẹ ni awọn owo-ori ni ilu orilẹ-ede naa. Ni 2012, ABC alafaramo WJLA-TV n ṣabọ ifojusi meje ni Washington, DC mu Igbimọ Taxicab lati funni ni ikilọ fun awọn ẹlẹṣin obirin nipa awọn awakọ ti o ni ibinu.
Biotilẹjẹpe awọn ipo kanna ni a sọ si awọn takisi ati awọn awakọ wọn, awọn alaṣẹ ofin ofin ko ni dandan pa awọn akosilẹ ti awọn iṣẹlẹ ti o waye ni ipo ti o wa ni rideshare tabi awọn kaakiri taxi.
Gẹgẹbi akọọlẹ 2015 kan nipasẹ Awọn Atlantic , ọpọlọpọ awọn agbalagba ọlọpa ilu kii ṣe itọju awọn iṣẹlẹ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ-iṣẹ: takisi, fifọ gigun, tabi bibẹkọ.
Ipenija ati Awọn ipinnu onibara
Ni ọran ti iṣẹ onibara, awọn iṣẹ-ori ati awọn iṣẹ rideshare pin awọn iṣoro wọpọ. Awọn wọnyi le ni awọn awakọ ti n mu awọn arinrin-ajo lọ si ọna to gun julọ lati le tẹri awọn ọkọ wọn, igbiyanju lati gba awọn keke gigun ti ko tọ, tabi awọn ero ti n padanu awọn ohun ti ara ẹni si awọn awakọ ti takisi . Lakoko ti awọn ipo wọnyi ko pese ẹri fun tabi lodi si iṣinipopada jijẹ ailewu, awọn iṣẹ-ori takisi ati awọn iṣẹ rideshare ṣe awọn ọna ti o yatọ si awọn ipo ti o wọpọ.
Pẹlu taxis, awọn nkan ti o padanu le gba ni taara si aṣẹ aṣẹ-ori agbegbe. Nigbati o ba pari ijabọ kan, rii daju lati ṣakiyesi nọmba medallion ti takisi, ibi ti o rẹ silẹ, ati eyikeyi awọn alaye ti o yẹ fun ikisi. Ni afikun, awọn ẹṣọ olopa agbegbe le tun ṣiṣẹ iṣẹ ti o sọnu ati ti a ri, o yẹ ki o kan si.
Nigba lilo iṣẹ iṣẹ rideshare, awọn ilana naa yipada. Awọn mejeeji Uber ati Lyft ni awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi fun kikojọ ohun idaniloju ohun kan sọnu, ti o nilo awọn olumulo lati kan si ile-iṣẹ lati ṣe iṣeduro iṣunjọpọ pẹlu awọn ohun wọn. Lekan si, o le ṣe pataki lati kan si awọn olopa agbegbe bi daradara, bi wọn ṣe le ṣe iranlọwọ lati ṣe amojuto iru ipo bayi ati ki o ṣe iranlọwọ fun gigun fun fifun ni ailewu.
Kini ti o ba jẹ pe a gba oluṣisẹ kan pe o ni ọna ti o gun ju tabi iwakọ alaiwu? Awọn ẹlẹṣin irin-ajo le gbe ẹdun kan pẹlu aṣẹ aṣẹ-ori agbegbe wọn fun ipinnu, pẹlu kan agbapada ibi ti o ṣe atilẹyin. Awọn olumulo Rideshare le gbe ẹdun kan pẹlu iṣẹ ti o fẹ, pẹlu awọn ipinnu iyatọ. Ni diẹ ninu awọn ipo, iṣẹ igbimọ afẹfẹ le yan lati gba ẹsan owo kan tabi awọn iṣiro si awọn irin-ajo iwaju.
Nigbati awọn ẹlẹṣin lo iṣẹ-ori takisi tabi rideshare, wọn jẹ koko ọrọ diẹ ninu ewu ni awọn irin-ajo ilẹ wọn. Nipa agbọye idiyele ti awọn iṣẹ-ṣiṣe ti iṣẹ kọọkan, awọn ẹlẹṣin le ṣe ipinnu ti o dara julọ fun awọn eto wọn, laibikita ibiti wọn ti rin irin-ajo.